Мотоциклетные технологии

Водяная помпа - это насос, который заставляет охлаждающую жидкость циркулировать по системе охлаждения. Лопатки водяной помпы страдают от коррозии в первую очередь, если в системе охлаждения находится просроченный антифриз или мотоцикл работает на дистилированной воде. Привод помпы осуществляется от вала мотора, поэтому скорость движения охлаждающей жидкости зависит от оборотов.

Существует много мнений, какое масло лить в мотор мотоцикла при его замене. Причем они часто бывают противоположными: от «лить только самый дорогой гоночный Мотул» до «лить любое автомобильное масло». Лично я смотрю, чтобы на покупаемое масло было сертифицировано JASO MA. Если же мы обратимся к руководству по сервисному обсдуживанию большинства мотоциклов, то обнаружим там следующие требования к маслу: вязкость масла SAE 10w40 и сертификация по API SG/SH. Как ни странно, но упоминание о том, что мотоциклу требуется специальное «масло для мотоциклов», там отсутствует. Хотя нет, достаточно старые документы утверждают, что использование полностью синтетеческого масла может вызвать проскальзывание и выход из строя мокрого многодискового сцепления. Отсюда следуют глобальные выводы о том, что синтетика более скользкая. В общем, все запутано, поэтому начинаем рыть стандарты, а выводы пусть каждый делает для себя сам.

Ужасы технологий! Вообще сделать нечто похожее на "большой взыв" в рядном двигателе можно, даже со стандатным коленвалом. Для этого нужно поджигать смесь с двух цилиндрах и затем через 180 градусов еще в двух. Основная проблема тут кроется в том, что двигатели получаются суровые, но долго не живут вследствие сильных механических перегрузок деталей. Тем, кто читает по-английски, предлагается нечто из разряда слухов о том, что в следующей литровой Нинзе будет реализован "большой взрыв". Причем в паузах между вспышками мотору будет помогать крутиться еще один мотор - электрический.

Вы знаете, что не нужно помнить размеры звеньев мотоциклетных цепей, потому что их легко посчитать? Все размеры цепей стандартизированы подчиняются "правилу восмерки". К примеру 530 цепь - расстояние между осями роликов 5/8" = 15.875мм, а ширина ролика (не путать с диаметром, это высота роликового цилиндра) 3/8" = 9.53мм. Для цепи 525 эти размеры соответственно 5/8" и 2.5/8". Соответственно, все 5хх цепи имеют одинаковое расстояние между осями соседних звеньев, но разную ширину. Кроме этого они незначительно отличаются диаметрами роликов.