Разное про мотоциклы

Выехал и намотал около 18 километров. Сначала съездил на автомойку, смыл следы разлитого масла и антифриза. Стало значительно лучше, чем было раньше, перед ремонтом и сервисом. Снова появилась тяга на низких оборотах, видимо что-то из настройки клапанов, чистки и настройки карбюратора или загерметизации воздуховодов было сделано не напрасно. Поэтому можно считать, что для безупречного технического состояния осталось подтянуть спицы на переднем колесе и заварить трещину в монтажной площадке для топ-кейса. Кроме этого, нужно подрегулировать сцепление или чуть ослабить натяг цепи - сейчас сложно поймать нейтраль. Кстати, первый этап эксперимента, который заключается в использовании передних покрышек 120/70-17 спортбайка как задних для эндуро, прошел неплохо. Пока рано говорить о чем-то конкретном, но по крайней мере неторопливый прохват по окресностям удался без каких-либо сюрпризов.

Сегодня компания Харлей-Дэвидсон поблагодарила всех покупателей и дилеров мотоциклов Бьюел. После чего сообщила, что прекращает их производство в виду своих стратегических планов. Новая стратегическая линия - направить все силы и ресурсы на производство основной продукции, а именно мотоциклов Харлей-Дэвидсон. Производство Buell будет прекращено 30 октября 2009 года, т.е. через 15 дней. Однако производство запасных частей и исправление заводского брака по гарантийным случаям прекращено не будет. Оригинал пресс-релиза:

Изображение обновляется 1 раз в минуту

Чтобы медленные гонщики не мешали быстрым, и наоборот, чтобы быстрые не пугали медленных, на тренировочных трек днях обычно практикуют выезд группами. То есть первую двадцатиминутную сессию откатывают быстрые, затем вторую - более медленные и т.д. Чтобы приблизительно представлять, в какую группу записываться при регистрации, на сайте организатора трек дней Speer Racing есть специальная таблица, которая в этом поможет.